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字号+作者:田蔚海 来源:大学生ag官网平台登陆网 2017-03-31 20:30 我要评论() 收藏成功收藏本文

大礼堂主席台正上方悬挂着“中国共产党济南市第十一次代表大会”的大型会标,鲜艳的红旗簇拥着由镰刀和锤子组成的党徽。济南市第十一次党代会心得体会一...

大礼堂主席台正上方悬挂着“中国共产党济南市第十一次代表大会”的大型会标,鲜艳的红旗簇拥着由镰刀和锤子组成的党徽。

济南市第十一次党代会心得体会一

王文涛同志在在报告中说,“四个中心”建设,是省会经济发展的统领,对扩大经济总量、优化经济结构、实现跨越发展,具有十分重大的意义。我们要牢固树立省会意识,发挥省会优势,集聚省会资源,提升省会形象,集中力量加快“四个中心”建设,努力形成代表山东水平、辐射周边城市、带动区域发展的核心增长极。

王文涛说,我们制定了《三年行动纲要》,提出了“一年有势头、两年有看头、三年有突破”的目标要求。目前,“一年有势头”已经顺利实现;2017年要按照“453”工作体系,乘势而上,全面攻坚,实现“两年有看头”;2018年要集中精力打歼灭战,点上开花,面上结果,实现“三年有突破”。在此基础上,再经过三年的艰苦努力,积土成山,积水成渊,基本确立全国重要的区域性经济中心、金融中心、物流中心、科技创新中心地位。

打造区域性经济中心,要坚持稳中求进工作总基调,以提高发展质量和效益为中心,多措并举,多方发力,努力保持经济持续健康较快发展。

下大力气做大总量。高度重视投资的关键作用、消费的基础作用,支撑省会经济做大做强、争先进位,努力实现与山东经济强省地位相适应。

下大力气做优结构,牢牢抓住推进供给侧结构性改革这条主线,着力提升整个供给体系质量和效益,努力实现供求关系新的动态均衡,持续推动经济发展向形态更高级、分工更优化、结构更合理阶段演进。

下大力气做强县区。在县域层面,坚持少取、多予、搞活的原则,加大政策和资金支持力度,统筹抓好市区产业向远郊县转移、县域差别化扶持政策完善落实、交通基础设施建设对接,引导各县立足比较优势,找准产业定位,以工业经济、民营经济为主攻方向,以园区为重要载体,推动产业向园区集聚、企业向园区集中,不断提升县域经济的实力和活力,千方百计补齐县域经济短板,形成各具特色、优势互补、竞相发展的新格局。在城区层面,引导各区立足都市特点,增强长板优势,积极发展高端产业、新兴产业,大力发展具有比较优势的总部经济、楼宇经济,抓住用好地铁经济新机遇,大幅提高城市经济实力。

打造区域性金融中心,要注重产业为本、金融为用,依托黄河中下游特别是山东工商业实力雄厚的有利条件,广泛吸纳产业金融资源,实现与国家其他区域金融中心的错位发展,在区域经济增长、产业发展中发挥引领支撑作用。聚焦重点区域,加快中央商务区建设,着力引进一批区域总部型、功能性金融机构,推动本地金融机构增强资本实力、打造知名ag官网网页版,吸引大型企业集团在济南设立财务公司、消费金融公司、融资租赁公司。聚焦产融结合,积极创建国家级产业金融创新发展试验区。聚焦金融生态,加强社会信用体系建设。

打造区域性物流中心,要充分发挥区位交通优势,推进物流网络化、信息化、规模化发展,加快构建与枢纽城市地位相匹配、开放高效生态智慧的现代物流体系。夯实交通基础,加强综合运输服务示范城市建设,依托京沪高铁、济青高铁、济郑高铁等高铁网主框架,推进省会城市群经济圈城际铁路建设,建设“米字型”区域性铁路枢纽,完善高速路网,推进小清河全线复航,实施济南国际机场扩建工程,加快开通济新欧货运班列,形成铁路、高速公路、水运、航空相互衔接的多式联运。优化园区布局,壮大骨干企业。

打造区域性科创中心,要坚持创新驱动战略,推动科技与金融融合、科技与产业融合、高校与企业融合、济南与国际融合,加快建设国内重要的科技成果策源地和高新技术产业高地,率先建成国家创新型城市。

注重转换创新路径,把握新一轮科技革命趋势,积极谋求颠覆性创新,特别是从济南最有条件、最具优势、最有前景的大数据和量子技术两大领域入手,加快“数创公社”建设,推进量子通信技术产业化,努力抢占发展先机、形成规模优势,实现“弯道超车”和“变道换向”并存。

注重强化创新支撑,突出济南高新区主战场地位,发挥济南高新区国家自主创新示范区引领作用,用好驻济高校和科研院所等省会智力资源,推进山东工业技术研究院、驻济高校科技成果转化基地建设。注重聚集创新人才,高度重视企业家队伍建设,注重营造创新环境。

济南市第十一次党代会心得体会二

市第十一次党代会报告提出,今后五年济南将实现城市品质等“六个明显提升”,其中“携河发展取得实质性突破”。报告还提出,要以“一湖一环”为重点打造“泉城夜宴”。这意味着,在大明湖和环城公园附近,将有和杭州西湖、南京玄武湖、南昌赣江两岸一样别致的夜间亮化景观。

全线复航大明湖直通小清河入海口

报告提出,推进小清河全线复航,推进大明湖-小清河连通工程。这意味着,小清河将恢复运河通行能力,使大明湖直通渤海入海口,成为我省唯一可实现海河联运的河流。

2017年1月,全省交通工作会议透露,小清河复航被列入今年全省交通运输十大重点工作之一,小清河复航工程项目立项工作年内要全部完成,年底实现开工建设。小清河复航工程建设Ⅲ级航道长169公里,涉及济南、滨州、淄博、东营、潍坊5市,总投资约70亿元。复航工程力争2017年底开工,2020年实现小清河全线复航。作为小清河复航工程建设的重要组成部分,小清河济南段将规划新建济南港,分为主城港区与章丘港区。小清河复航后,济青高速的货运压力可经水路分流。河运将大大缩减运输成本,入海口的海鲜直运抵济,对本地海鲜零售价格也将产生一定影响。

大明湖与小清河连通的关键就在于北湖。根据《滨河新区城市发展战略》,济南将在水系规划中打造“华山-北湖-大明湖”黄金水线。新航线南起大明湖北侧,向东北开挖“中泺河”至小清河,全长2.3公里。“中泺河”北段将开挖占地40万平方米的北湖。2016年底,济南公共资源交易网已挂出济南市大明湖-小清河连通工程(北湖)项目湖区开挖施工(二标段)招标公告,这意味着,北湖工程已开挖在即。

携河发展黄河桥隧规划建设提速

报告提到,今后五年,济南将实现城市品质明显提升等“六个明显提升”,其中“携河发展取得实质性突破”。下一步,将强力推进携河发展,大手笔抓好济南新区建设,加快黄河桥隧规划建设,突破跨河交通瓶颈。

在市委党校教授冯雷看来,制约黄河南北两岸融合的主要就是交通问题,打破交通瓶颈也是济南推进携河发展的突破点。

一年前,济南黄河大桥、建邦黄河大桥和济阳黄河大桥正式对济南牌照小型客车免费通行。三桥“免单”,为携河发展开启新篇。就在近日,济齐黄河大桥合龙,最快将于7月通车,也为携河发展带来一大利好。

除了正在建设中的济齐黄河大桥、长清黄河大桥和石济客专黄河公铁特大桥,济南通车的“跨黄大桥”现有6座,包括上述已对济南牌照小型客车免费的三桥和青银高速黄河大桥、平阴黄河大桥、京台高速黄河大桥。而在下一步,除了正在建设的三座“跨黄大桥”,济南跨黄通道的数量有望再度增加。

不久前,《2017年全市城乡建设项目计划》出炉,“济南新区过河通道工程”位列其中。具体来说,该工程的建设内容包括:改造黄河一桥,桥梁长度2.3公里,两侧引桥长度约2公里;新建黄岗路跨河桥梁。在时间节点方面,济南新区过河通道工程计划在今年10月开工,2020年12月竣工。

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